石家庄公交线路停运引争议：村村通公交与旅游专线客流低就该取消吗？我不同意日均客流较低线路停运。204等“村村通公交”是城市文明的体现，是各地都在实行的惠民政策，与国家乡村振兴方针吻合。而游3路等线路沟通了鹿泉抱犊寨、动物园、山前大道、西部长青、农科小镇等景区，有助于鹿泉区全域旅游发展，目前随着疫情结束后景区逐步恢复，客流还在培养中。如果因客流差就停运公交线路，会缩小公交线网覆盖范围，减少公交线路的走向，使公交服务水平倒退。理论上讲，如果公交线路覆盖了一定量的人口，则必然有出行需求，出现客流较差的现状应反思是否有线路设计不合理之嫌。例如，204路、211路可以改变接驳方向，经栾城城区后至华明物流终点，并且优化发车时刻，吸引沿线客流。210应做好和203路的接驳。305路可以与330合并，整合发车时刻。这样一来，虽然线路客流不一定很多，但依然可以发挥其重要作用，且较少的班次也不会增加过多的运营成本。这才是对低客流线路正确的改进思路。此外，先期停运的290线