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石家庄市交通运输局
#27440
石家庄藁城到市区公交频次低、路线重合，如何优化出行效率？
石家庄藁城到市区公交频次低、路线重合，如何优化出行效率？藁城通往石家庄市区目前地铁不通，公交车存在以下问题：1.发车频次低，影响出行效率。藁城人到石市区上班，早晨坐上任意一趟去市区的公交车都行，到石东站下车转坐地铁……可10-15分钟才等来一趟能去石市区的公交车！2.路线重合且发车时间不合理。516、519和快516这三路公交车有很长一段路线是重合的，可发车时间前后间隔1-3分钟，来都来走都走，错过这一波就得等！3.站点设置。519路专门进石家庄东站内转一圈？快516路从白佛到谈固公交站在谈固北大街北行转一大圈这么长一段中间无站！建议：一）519、快516和516三路合并成循环对开公交车，分别沿藁城—石东站—南二环东延—藁城对开，减路程增频次。甚至直接精简三路全部合并缩短到藁城汽车站—石东站白佛站，票价减半。二）最影响藁城人出行效率的路段就是藁城到石市区最东侧的地铁站公交站车中间这一段距离。减路增频，使藁城人能迅速到达市区才是最根本的！
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市交通运输局📛 热心答主
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10-24 回答
您好，感谢你对交通运输事业的关注，一是516路、519路和快516路属于郊区线路通往市区，单程公里较长，高峰发车间隔为12-16分钟，高峰满载率65%左右，基本满足绝大多数市民乘车需求，这是三条线路在现有运力下的最短发车间隔。如果再缩短发车间隔，会形成最后一辆车发出去，第一辆车回不来，造成线路长时间无车可发的现象。二是根据3条线路发车间隔不同，已经优化发车时间，错点发车2到5分钟，尽量避免重点现象。三是为解决3条线路在307国道重合度较高，配车不足的问题，公交集团有计划将3条线路优化合并为2条线路，目前方案正在研究探讨中。
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